いすゞ Frr/Fsr ディファレンシャルギアに適したギア修理キット
概要 パッケージサイズ 120.00cm * 120.00cm * 80.00cm パッケージ総重量 3000.000kg 製品説明 ディファレンシャル修理キット 1.材料 20CrMnTi2 で鍛造。2 回の熱処理と 2 回鍛造;
Overview
1.材質20CrMnTi2で鍛造。2度の熱処理と2度の鍛造により歯面精度が向上し、遊星歯車面とサイド歯車面の接触面積が大きくなり、接触圧力の平均化が図られ、騒音が低減されます。3.多層浸炭処理により、均一な硬度層を備えた目的炉により、歯車表面の変形を軽減し、歯車の長寿命を実現します。 4. 材料 20CrMnTi で鍛造 - 多目的炉で浸炭 - スパイダーの精度を確保するために CNC で機械加工 (機械加工)許容差は0.015-0.03mm以内)、取り付け前のピニオンギアとの摩耗を避けるため。サイドギア
外歯:16T
内歯:20T または 25T スパイダー
サイズ:ø25*161 遊星歯車
Tooth:10T
基本情報
応用 | トラック |
認証 | ISO |
材料 | 鉄 |
タイプ | リアアクスル |
サイドギア | 16t/20tまたは25t |
遊星歯車 | 10t |
スパイダーのサイズ | 25*161 |
モデル | いすゞFrr/Fsr用 |
輸送パッケージ | カスタマイズ |
商標 | オートストーンクス |
起源 | 福建省、中国 |
梱包と配送
パッケージサイズ 120.00cm * 120.00cm * 80.00cm パッケージ総重量 3000.000kg製品説明
製品説明デフ修理キット
1.材質20CrMnTi2で鍛造。2度の熱処理と2度の鍛造により歯面精度が向上し、遊星歯車面とサイド歯車面の接触面積が大きくなり、接触圧力の平均化が図られ、騒音が低減されます。3.多層浸炭処理により、均一な硬度層を備えた目的炉により、歯車表面の変形を軽減し、歯車の長寿命を実現します。 4. 材料 20CrMnTi で鍛造 - 多目的炉で浸炭 - スパイダーの精度を確保するために CNC で機械加工 (機械加工)許容差は0.015-0.03mm以内)、取り付け前のピニオンギアとの摩耗を避けるため。サイドギア
外歯:16T
内歯:20T または 25T スパイダー
サイズ:ø25*161 遊星歯車
Tooth:10T
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