日産セントラセダン、ステアリングの問題修正のため再びリコール

弱いタイロッドが破損した場合、ドライバーは車両のコントロールを失う可能性があります

日産は、操縦がより困難になる可能性のある欠陥部品のため、2020年から2022年モデルまでの23万6,000台以上のセントラセダンをリコールしている。 深刻な場合、ドライバーは車両のコントロールを失う可能性があります。

これらの車両の一部は、2021年に同様の問題によりすでにリコールされている可能性がありますが、再度の修理が必要となるでしょう。

この問題は、車両のステアリング システムと駆動輪を接続する部品であるタイロッドに関係しています。 リコール対象のセントラでは、縁石に当たるなど大きな衝撃を受けるとタイロッドが曲がりやすくなり、振動やステアリングホイールのセンターズレが発生する可能性がある。 タイロッドが破損すると、ドライバーはステアリング制御を失う可能性があります。

この問題を解決するには、ディーラーを 2 回訪問する必要があります。 まず、日産販売会社は、タイロッドの曲がりや破損を無料で点検・交換します。 その後、再設計された部品が入手可能になったら、ディーラーは左右のタイロッドを無償で交換します。 日産は、完全な修理が今冬に可能になるだろうと述べている。

日産自動車が国家道路交通安全局に共有した文書の中で、日産自動車は、タイロッドの破損または曲がった91件の報告と、この問題に関連する可能性のある5件の衝突事故を認識しているが、負傷者の報告はないと述べた。

リコール対象車両:2019年11月25日から2022年3月31日までに製造された日産セントラセダン

問題：リコール対象車両はタイロッドを使用して製造されており、一部の力に耐えられない可能性があります。 タイロッドが変形すると振動やステアリングの狂いが発生する恐れがあります。 破損した場合、ドライバーは車両の制御を失う可能性があります。

修正:ディーラーは左右のタイロッドを新設計の部品が入手可能になり次第、おそらく今冬に交換する予定です。 その間、ディーラーは車両に損傷がないか検査し、破損または曲がったタイロッドを交換します。 どちらも修理は無料です。

メーカーへのお問い合わせ方法：所有者は日産（800-867-7669）までご連絡ください。

NHTSA キャンペーン番号: 23V581。 今回のリコールに対する日産独自の番号は「R23B3」。 このリコールは、2021年からのリコール番号21V461に代わるものであり、21V461に基づいて以前に修理された車両は、新たに修理を完了する必要があります。

車両にオープンリコールがあるかどうかを確認します。NHTSA の Web サイトでは、あなたの車両に対処が必要な未解決のリコールがあるかどうかがわかります。

車の 17 桁の車両識別番号 (VIN) を NHTSA の Web サイトに入力してもリコールが表示されない場合は、現在その車に未解決のリコールがないことを意味します。 自動車メーカーは頻繁にリコールを発行し、多くの古い車両ではリコールが発行されているかどうかを定期的に確認することをお勧めします。

Car Recall Tracker を使用して、あなたの車に影響を与える可能性のあるリコールに関する情報を入手してください。 今すぐ無料アカウントを作成して CR メンバーになりましょう。

キース・バリー

Keith Barry は、2018 年から Consumer Reports の自動車記者を務めています。彼は、自動車の安全性、テクノロジー、環境への影響に焦点を当てています。 以前は、Reviewed で家庭と家電の報道を主導していました。 USA Today、Wired、Car & Driver で自動車についてレポート。 他の出版物にも執筆しました。 キースはタフツ大学で公衆衛生の修士号を取得しました。 Twitter @itskeithbarry で彼をフォローしてください。